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匠心之作,霸气再现——上海浦东机场T3航站楼卫星厅及捷运站项目纪实

2017-09-08 浏览次数:909 来源:
  

上海浦东机场T3航站楼项目是由上海建工集团总承包,而结构安装部分工程由上海机施集团第一工程公司完成,其中就包括航站楼卫星厅及捷运站钢结构安装工程。根据甲方钢结构重量及吊装的要求,我司在此项目中安装了4台永茂STT2200-80t塔机,同时此4台塔机也是整个上海区域内运行的最大起重量的平头塔机。浦东机场T3航站楼项目任务重、时间紧,我司对该项目也十分重视,在核心领导层的关心下,我司从前期的技术配合、设备的准备工作、安装工艺的培训及现场操作人员的选拔等都下了很大的功夫


项目现场照片

在设备准备阶段,因时间节点较为紧张,总经理朱辉亲自与永茂建机的协调,在我司各部门通力协作下,永茂建机经过一个月的加班加点的工作,准时按照甲方提出的设备进场时间节点提供了4台STT2200设备。我司虽已有在全国多个项目安装STT2200的经验,但此次是永茂STT2200塔机在上海区域的初次安装,公司全员不敢掉以轻心,经过充分地筹备,公司常务副总经理仕总带队,公司安全质量部、工程技术研发中心、分公司经理和各级管理人员及安装过程中参与的安装人员到达项目现场,联合了浦东机场总包方及上海机施公司项目管理人员,进行了一次安全、技术、安装的联合交底,让大家在日后设备安装过程中有了底气。

安全技术交底会议

此次4台STT2200安装过程中,我们遇到诸多难题,其中第一个难题就是设备进场问题。STT2200设备整体部件较大较重,现场道路极为坎坷,每天路况都在改变,而且堆放设备部件的场地较小。合理的设备进场顺序,设备进场的节点成为了第一道难关。在公司副总经理于春雷的指导下,负责安装的上海分公司在这个环节上也下足了功夫。上海分公司副经理徐峰带队,安拆工长吴方录和设备管理员初建涛全力配合,三人直接住进现场,在设备入场前一天晚上根据现场施工情况,进行安装节点的布置,并在每天中午根据现场施工的情况进行当晚设备装车安排,保证设备安全准时到场。在完成当天施工节点工作下班后,徐峰经理都会带领初建涛根据第二天要到场的设备部件重新确认进场路线,保证道路的畅通无阻。4台STT2200设备共计64台17.5米运输车,没有一辆车因道路原因导致设备安装未按节点进场的,这是与徐峰经理及现场各级管理人员的细致安排密不可分的。


现场服务团队

在设备安装过程中,我们关注着每一个细节。从钢梁基础的验收,每一道焊接处焊缝的验收,基础螺栓的紧固,徐峰经理都亲力亲为,真真正正地做到了把控每一个环节,保证设备的安全安装。在整机各个部件安装过程中,我们严格按照技术方案执行,徐峰经理又发挥了一个“老法师”的作用,解决了一系列的疑难杂症。同时永茂建机也给了我们很大的支持,细心的调试为我们争取了更多的时间。在徐峰经理及所有管理人员的通力合作下,4台STT2200从设备陆续进场至全部调试安装完毕仅用了12天时间,保证了施工节点,获得了客户的一致认可。

STT2200安装现场

在操作人员选拔上,上海分公司的选拔真可谓是“百里挑一”。首先是机组长的选拔,公司管理团队从现场管理、塔机保养、安全意识以及基层团队管理等几个方面进行筛选,最终确定由公司终身岗位明星刘治国担任此项目机组长。现场操作人员的操作水平在上海分公司所有在建项目中都是出类拔萃的,他们的司龄都不低于5年,而且都是分公司大塔操作的能手,这足见上海分公司对该项目现场服务的重视程度。

项目现场照片

上海浦东机场是上海的一个窗口,同样,浦东机场T3航站楼项目也是我们中核华兴达丰的一个窗口、一个平台,这是让更多的人了解我们,认同我们的端口。现场矗立着的4台STT2200不仅仅是几台塔吊,更代表着一种企业精神、是一种对广大客户的承诺。这是我们坚决贯彻公司“以匠人之心,做品质服务”经营理念的体现,是我们致力于成为行业中“匠人”的决心


文 / 上海分公司 孟凡东


本文内容摘自中核华兴达丰第32期内刊,如需转载请后台联系,获取书面授权。



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